국가 발전개혁위원회의 관련 자료에 따르면, 칭다오항의 대외무역 수출입 컨테이너 TEU 당 하역 비용은 지난 2017년 575위안에서 현재 480위안으로 떨어져 16.5%의 하락폭을 보였다. 이 금액은 전국 연해 항구들과 비교했을 때 매우 낮은 수준에 속한다.

칭다오항은 하역 비용 하락으로 이윤이 줄어듦에 따라 물류 원가 절감을 위한 결합 대책을 내놓았고, 물류 터미널 및 선박 업무 대행점 등 물류 중간 지점의 22개 요금을 조정했다.

또한 ‘48시간 예보, 24시간 확정 발표‘를 적극 추진하여 정박 창구 서비스, 도착 즉시 정박 구역 확보, 대기시간 제로화에 힘쓴다. 특히 태풍, 번개 등 기상 악화 상황에서는 선박 인도 시기를 최대 한도로 보장한다. 한 선박 회사의 발표 자료에 따르면, 칭다오항 컨테이너 작업 효율은 세계 1위를 유지하고 있는 것으로 알려졌다.

이 외에도 지속적으로 경영 질서를 규범화하여 고객 만족도를 높였고, 온·오프라인에 동일한 서비스 센터를 열어 고객들에게 편의를 제공했다. 또, 컨테이너 수출입 온라인 서비스 센터, 선적 명세서 전송 플랫폼 등 관련 기능을 ‘물류 전자상거래 서비스 플랫폼‘으로 통합하여 플랫폼에 접속한 사용자가 업무 조회, 요금 결제 등 관련 업무를 처리를 할 수 있도록 했다.

한편, 칭다오항은 다양한 수요 조건에 부합하는 만능 인터페이스를 만들고, 효율성 제고 및 항구 개방을 통해 현대 의식과 국제화 수준에 맞는 서비스 체계를 갖추고 있으며, 대외 개방의 새로운 고지를 건립하기 위해 노력하고 있다.

출처 : 반도왕(半岛网） 8월 1일자 발췌