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전체 길이 2.2km! 자오저오완 제2 해저터널 공사 시작.

사진 출처: 반도망(半岛网) 

자오저오완의 제2 해저터널 부대사업인 화이허로 고가도로 1차 건설이 정식적으로 시작하였다. 이 사업은 산동성의 보강사업으로 칭다오 개발구 투자건설그룹 유한공사(青岛开发区投资建设集团有限公司)가 투자하고, 중철십구 칭다오공사(中铁十局青岛公司) 가 건설을 담당하는 것으로 알려졌다. 

하이허로 고가도로 공사는 황도구에 위치하고 있으며, 서쪽 제2 수강 고속도로부터 펀진로, 신안2호선, 단결로, 강산로, 마오산로, 교황철도, 용강산로, 천산로를 건너고 동쪽에서 앞 부분만 3호선에 거쳐 자오저오완 제2 해저터널 요금소와 연결되며 도로 전체 길이는 2.2km이다. 전 노선에 총 2개의 교차로, 화이허로-강산로 교차로와 제2 수강 고속도로-화이허로 교차로와 3쌍의 진입로를 개설했다. 

중철십국 칭다오공사(中铁十局青岛公司)는 사업 낙찰 이후 중앙은행의 토지 책임을 적극적으로 이행하고, 인원을 조직하여 현장 통제 지점의 위치 조사를 실시하며, 합동 측량 방안을 편성하고, 묘목 이전 문제를 적극적으로 소통 조정하고, 철근, 콘크리트 등의 물자 사전 준비 작업을 추진하였다. 잇달아 시공 모의 허가, 굴착 수속, 친환경 출고 수속, 교통 물류 조정 방안 등의 심사를 완료하여, 후속 작업을 위해 기초를 다졌다.

자오저오완 제2 해저터널은 서해안 신구와 칭다오 주성구 사이의 두 번째 전천후 해상통로로, 신구와 칭다오 주성구 간의 교통 압력 완화, 신구 북부지역 및 서쪽 지역의 경제사회 발전을 촉진시키는 것에 큰 의의가 있다.

그러나 현재 신구 도로망은 도로 등급이 높지 않고 도로망 밀도 낮음 등의 문제가 있다. 특히 2 터널 연결도로는 구황도구 지역에 있는데 등급이 낮고 소통이 부족하다. 화이허로, 황허로, 콘룬산로, 강산로, 빈하이대도, 대주산로 등 도로 교통 압력이 높아, 신구의 빠른 발전을 지탱하기에는 부족하다. 이 사업이 완료되면, 신구의 고속 도로망 체계는 더욱 정비되고, 3대 교차로의 교통량을 분담하여 자오저오완의 동서안 중북부 중요 기능들의 공동발전과 신구의 경제 사회 발전을 촉진할 것이다.

출처:칭도오 뉴스망(青岛新闻网) 9월4일 발췌

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